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Điều khoản và chính sách
（意为：无资金、无经验、客户稀少），企业家阮维河总结出自己的哲学：
“漫长道路上的花朵，总比终点的月桂冠更美丽。”
作为北宁官和之乡的儿子，怀揣在南方闯荡的梦想，他毕业于胡志明市对外经济学院的进出口专业后，进入一家运输公司工作，负责从西贡向北方运输货物。
“那时北方各地，尤其是我的家乡北宁，吸引了大量外资，货运业发展迅猛，这促使我必须为家乡做点事。”
2010年，SBI股份公司成立。但接下来的五年极其艰难。他白手起家，只能借“高利贷”来维持运营，因为没有抵押物，银行拒绝贷款。2010–2015年，公司几乎随时可能破产。
国际运输服务在连接市场、为全球企业创造商机方面发挥着极其重要的作用。尤其是随着商品需求不断增加，灵活且节省成本的物流解决方案已成为帮助企业优化成本、提升运营效率的必不可少的因素。
北宁 —— 尽管在运营过程中遇到诸多困难与挑战，SBI股份公司（SBI JSC），总部位于北宁市芳辽坊桂武II城区，依然确立了自己不仅仅是普通运输企业，而是综合物流服务提供商的地位。
在成立初期，SBI只在北宁省范围内承担卡车货物运输。公司领导必须亲自登门拜访各企业，推介服务。即便签订了合同、开始运营，公司仍需外聘人力，尚不能自给自足。然而，经过前五年的努力，凭借坚定的意志和正确的经营战略，SBI已拥有50辆运输车，并获得了一批核心客户，主要是外商投资企业（FDI）。
一段辛苦的历程 阮维河的艰难日子从高中毕业后的第一天就开始了。他满怀对教育的热情参加大学入学考试，却落榜了。下定决心再考一次，但不想依赖家人，他便从北宁到宁平学习焊工以谋生。
2002年，他来到胡志明市，希望实现自己的梦想。然而，两次考试之后，成功依旧没有眷顾这位来自官和乡村的年轻人。此时，他不得不改变方向，一边在胡志明市对外经济学院专科学习，一边做各种工作——推销员、家教、摩托车司机、焊工……但他心中仍有一个愿望：征服大学考试。然而，命运似乎在捉弄他，再考两次仍然失败，他只能接受现实。
“在专科学了快3年，我暂时休学去开家教中心。这段时间，我一直在苦苦寻找人生方向。无数问题浮现：我生来是为了什么？如果不上大学去打工，我的人生会怎样……” 阮维河回忆往昔时沉思地说。
开办家教中心两年后，他回去继续学习，并于2007年取得专科学历。带着文凭回到家乡，他开始创业：先是家教中心，然后咖啡馆，再到运输公司，但最长也只维持了一年。在这段时间里，他意识到仅凭体力劳动无法成功。
越南物流2025——强劲转型阶段
机遇与增长动力：近42%的物流企业认为2025年商业前景更乐观，得益于行政改革、国际贸易政策和基础设施投资。战略港口（Lạch Huyện、Cái Mép–Thị Vải）持续升级，高速公路网络预计2025年底达约3000公里（2024年为2021公里）。隆城国际机场一期预计2026年初启用；河内–胡志明高速铁路正在推进。
智能与数字物流：AI、物联网、自动化、区块链、仓库管理系统应用广泛。智能物流市场2024年约650亿美元，预计2025年增长15–20%。
长期战略（2025–2035，远景2045）：物流业GDP贡献率提高到5–7%，年均增长12–15%，外包率达70–80%，物流成本降至GDP的12–15%，力争进入世界银行物流绩效指数前40名。
8月19日，随着全国同步，东奈省及项目投资方举行了三条重点高速公路项目的开工仪式，这些高速将连接西原、中南部地区与隆城国际机场、港口及南部重点经济区的物流枢纽。
三个项目包括：(1) 油椰–新富高速（一期），属于油椰–Lien Khuong高速，总投资约8,4960亿越盾，PPP-BOT模式；(2) 嘉义（林同）–真诚（东奈）高速，全长124.13公里，总投资近2万亿越盾，由Vingroup–Techtra联合体以PPP方式实施；(3) 胡志明市–隆城高速扩建工程（21公里，总投资14,9450亿越盾以上），由越南高速发展总公司（VEC）作为紧急项目实施，以缓解交通拥堵并加强与隆城机场及港口的连接。
同日，东奈省还动工了马茶大桥（583米，投资1330亿越盾）和胡志明市开放大学第二校区2C教学楼（5层，总建筑面积12,600平方米）。
27/08/2025
