베트남 물류 2025 – 강력한 전환의 단계
기회와 성장 동력: 물류 기업의 약 42%가 2025년 사업 전망을 긍정적으로 평가, 행정 개혁·무역 정책·대규모 인프라 투자 덕분. 전략 항만(락후옌, 까이맵–티바이) 업그레이드, 고속도로망 2025년 말까지 약 3,000km 달성 예정(2024년 2,021km 대비). 롱탄 국제공항 1단계 2026년 초 개항 예정, 하노이–호치민 고속철도 추진 중.
스마트 & 디지털 물류: AI, IoT, 자동화, 블록체인, WMS 도입 활발. 스마트 물류 시장 2024년 650억 달러, 2025년 15–20% 성장 전망.
장기 전략 (2025–2035, 2045 비전): GDP 기여도 5–7%, 연 12–15% 성장, 아웃소싱 비율 70–80%, 물류 비용 GDP의 12–15%로 절감, 세계은행 LPI 지수 40위권 목표.
도전 과제: 물류 비용 여전히 높음(GDP의 16.8%, 글로벌 평균 9–12% 대비). 새로운 교통 규정(운전 휴게·벌금 강화)으로 기업 80% 이상 차질. 지역별 인프라 격차, 디지털 기술 인력 부족(2030년까지 약 200만 명 필요). 무역 정책 불확실성(미국 관세, 원산지 규정). 중경–하이즈엉 도로 노선, 83억 달러 베트남–중국 철도계획 등 기회 있으나 실행 리스크 존재.
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