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4.0 시대에서

스마트 물류 서비스는 단순히 배송 과정을 최적화하는 것뿐만 아니라 기업의 운영 효율을 향상시킵니다. 오늘날 스마트 물류가 어떻게 배송을 개선하고 기업에 실질적인 이익을 주는지 살펴봅시다.

고난의 연속
응우옌 유이 하는 고등학교를 막 졸업한 직후부터 험난한 길을 겪기 시작했습니다. 교육학에 대한 열정으로 대학 입시에 도전했지만 낙방했습니다. 다시 도전하기로 결심했으나 가족에게 의존하고 싶지 않았던 그는 짐을 싸서 박닌에서 닌빈으로 가 용접 기술을 배우며 생계를 유지했습니다.

2002년, 그는 자신의 꿈을 이루기 위해 호치민시에 왔습니다. 그러나 두 차례 더 시험을 치른 끝에도 성공은 여전히 그를 외면했습니다. 이때 그는 방향을 바꾸어, 마케팅, 과외 교사, 오토바이 택시, 용접공 등 여러 가지 일을 하면서 호치민시 외국경제대학 전문대 과정에 다녔습니다. 하지만 대학 입시를 정복하고 싶다는 갈망은 마음속에 계속 자리 잡고 있었습니다. 그러나 아이러니하게도 두 차례 더 시험에 응시했지만 두 번 모두 실패했고, 결국 현실을 받아들일 수밖에 없었습니다.

8월 19일, 전국과 함께 동나이성 및 투자자들은 롱탄 국제공항, 항만 및 남부 핵심 경제 지역의 물류와 연결되는 3개 주요 고속도로 건설 착공식을 개최했습니다.

세 가지 프로젝트는 다음과 같습니다: (1) PPP-BOT 방식으로 투자되는 다우저이–떤푸 고속도로(1단계, 총 투자액 약 8조4,960억 동); (2) 서부 남북 고속도로의 일부인 자니아(럼동)–쫀탄(동나이) 고속도로(총 연장 124.13km, 빈그룹–테크트라 컨소시엄이 PPP 방식으로 약 2조 동 투자); (3) 호치민시–롱탄 고속도로 확장(21km, 약 1조4,945억 동 이상 투자), VEC가 긴급 프로젝트로 시행.

같은 날, 동나이성은 또한 마다교(583m, 1,330억 동) 및 호치민시 개방대학 2캠퍼스 2C 강의동(5층, 12,600㎡) 건설을 착공했습니다.